華閱文章網1.共享單車遭上私鎖怎么辦
私自給共享單車上鎖，導致他人無法使用的行為，已經構成對公共財產權或者供應商財產權的侵犯，同時具有非法占有之目的，符合盜竊罪的構成要件。
雖然其涉及金額較小，無法達到盜竊罪的刑事立案標準，但是其行為已觸犯了《治安管理處罰法》第49條規定：“盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。”根據其情節，可以由公安機關酌情對其依次規定處罰。
參考自杭州律師 /hangzhou。
2.共享單車私自上鎖可以拘留嗎
可以拘留。
私自給共享單車上鎖，導致他人無法使用的行為，已經構成對公共財產權或者供應商財產權的侵犯，同時具有非法占有之目的，符合盜竊罪的構成要件。
雖然其涉及金額較小，無法達到盜竊罪的刑事立案標準，但是其行為已觸犯了《治安管理處罰法》第49條規定：“盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。”根據其情節，可以由公安機關酌情對其依次規定處罰。
擴展資料：
目前法律沒有對自行車違規停放進行處罰的明確規定。對于亂停亂放行為，在國家新的規定出臺之前，共享單車公司應當在合同條款當中加強違規停放的認定標準、處罰以及被處罰人對違規行為的申訴處理。
私藏共享單車有兩種情況，第一，使用者用完之后不予歸還，此時使用者是基于合法前提而占有共享單車，符合侵占罪的構成要件，可能涉嫌刑法里的侵占罪；第二，沒有使用，只是在路邊偶然看到或者別有用心策劃拿走，把鎖撬開帶回家或藏在不容易被公眾發現的“私密處”，這就可能涉嫌盜竊罪。
侵占罪屬于刑法規定的自訴犯罪，告訴的才處理。也就是說，如果被害人認為犯罪分子構成該罪，直接向法院提起刑事自訴，公安機關不予偵查，檢察機關不予起訴。構成該犯罪的條件之一，就是共享單車公司要求返還單車，但是行為人拒不返還。
如果單車公司要求返還單車，行為人返還了，就不構成該犯罪；當一個人把共享單車絕對的占為己有，例如破壞了二維碼、數碼鎖等，使公司失去了所有權、收益權等控制權，構成盜竊行為，數額較小時，構成治安管理處罰法規定的盜竊行為，進行治安處罰；數額較大或者多次時，構成盜竊犯罪。
參考資料：搜狗百科-中華人民共和國治安管理處罰法
3.共享單車犯了什么錯 共享單車上私鎖犯法
1、共享單車是屬于共享單車公司擁有的公司財物；用戶通過支付一點費用，取得了一段時間的使用權利。而共享單車是一個公共平臺，需要流動起來，才可以造福所有的使用者。一個用戶一旦上私鎖，就造成了共享單車的呆滯，直接違反了共享單車的使用規則。同時，涉嫌非法占用公司財物。
2、首先，共享單車上私鎖違反了共享單車的使用規則；很多共享單車的公司都有共享單車的使用規則，例如膜拜單車就規定了，上私鎖，被舉報核實后，信用值直接扣為0分，膜拜單車將凍結該賬號，決絕在給該用戶提供任何服務。如果有證據，證明一年內三次以上掛私鎖的話，就涉嫌盜竊罪了，就是警察來找你了。
4.共享單車遭上私鎖怎么辦
私自給共享單車上鎖，導致他人無法使用的行為，已經構成對公共財產權或者供應商財產權的侵犯，同時具有非法占有之目的，符合盜竊罪的構成要件。
雖然其涉及金額較小，無法達到盜竊罪的刑事立案標準，但是其行為已觸犯了《治安管理處罰法》第49條規定：“盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。”根據其情節，可以由公安機關酌情對其依次規定處罰。
參考自杭州律師 /hangzhou。
5.經常看到共享單車被人上私鎖,如果我把鎖撬了違法嗎
如果嚴格意義上肯定是違法的。鎖是私有的，破壞鎖就是破壞他人財物，當然是違法的。
至于私鎖上鎖行為，那是另一個違法事項，這兩種行為不能做數學上的傳遞，即便是ofo公司也不能號召、鼓勵、獎勵以及私自剪私鎖。不過法律在西方是以自治為前提的，所以對于威權性的東方效用有限。
實際上，在很多人眼中對共享單車加把鎖、卸個胎、挪個地都是小事，卻不知很可能已經觸犯了法律，有些行為甚至已經涉嫌犯罪。
共享單車自誕生起就戴著共享經濟、綠色低碳的光環，致力于給大家解決最后一公里的出行難題。它隨騎隨走，便捷實惠，直接戳中了近途出行的痛點，迅速風靡全國。
一方面惡意破壞、任意侵占共享單車的行為讓車企大為光火。另一方面，車輛被**上樹、亂停亂放，也讓城市管理者頭疼不已。
為整治共享單車亂象，鼓勵共享經濟發展，近日成都市交委等部門聯合發布了全國首個規范共享單車的管理辦法《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》（下稱《意見》）。《意見》中亮點頗多，如厘清了單車管理的主體責任：
以屬地管理為原則，區縣政府負責停車點位、標識的設置，城管部門負責單車停放秩序的管理監督；要求車企進行自律引導：建立用車信用評價體系、制定獎懲體系，引導用車人文明用車；加強車輛維護、排障力度：要求車企清理車身小廣告、牛皮癬，加快車輛故障維修、新舊更替進度等。
還有最引人注目的一點，《意見》中首次向包括單車使用者在內的全體市民喊話：蓄意破壞、盜竊共享單車等行為可能會被追究刑事責任。
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