華閱文章網我的書架上有一部明代文學家張岱的《夜航船》。
這是一部許多學人查訪終身而不得的書，新近根據寧波天一閣所藏抄本印出。
書很厚，書脊顯豁，插在書架上十分醒目。
文學界的朋友來寒舍時，常常誤認為是一部新出的長篇小說。
這部明代小百科的書名確實太有意思了，連我自己巡脧書架時也常常會讓目光在那里頓一頓，耳邊響起欸乃的櫓聲。
夜航船，歷來是中國南方水鄉苦途長旅的象征。
我的家鄉山嶺叢集，十分閉塞，卻有一條河流悄然穿入。
每天深夜，總能聽到篤篤篤的聲音從河畔傳來，這是夜航船來了，船夫看到岸邊屋舍，就用木棍敲著船幫，招喚著準備遠行的客人。
山民們夜夜聽到這個聲音，習以為常，但終于，也許是身邊的日子實在是混不下去了，也許是憨拙的頭腦中突然卷起了幻想個位的波瀾，這篤篤篤的聲音產生了莫大的誘惑。
不知是哪一天，他們吃過一頓稍稍豐盛的晚餐，早早地收拾好簡薄的行囊，與妻兒們一起坐在閃爍的油燈下等候這篤篤聲。
當敲擊船幫的聲音終于響起時，年幼的兒子們早已歪歪扭扭地睡熟，山民粗粗糙糙地挨個兒摸了一下他們的頭，隨即用拳頭擦了擦眼角，快步走出屋外。
蓬頭散發的妻子提著包袱跟在后面，沒有一句話。
外出的山民很少有回來的。
有的妻子，實在無以為生了，就在丈夫上船的河灘上，抱著兒子投了水。
這種事一般發生在黑夜，慘淡的月光照了一下河中的漣漪，很快什么也沒有了。
過不了多久，夜航船又來了，仍然是篤篤篤、篤篤篤，慢慢駛過。
偶爾也有些叫人羨慕的信息傳來。
鄉間竟出現了遠途而來的老郵差，手中拿著一封夾著匯票的信。
于是，這家人家的木門檻在幾天內就會跨進無數雙泥腳。
夜間，夜航船的敲擊聲更其響亮了，許多山民開始失眠。
幾張匯票使得鄉間有了私塾。
一些幸運的孩子開始跟著一位外鄉來的冬烘先生大聲念書。
進私塾的孩子有時也會被篤篤聲驚醒，翻了一個身，側耳靜聽。
這聲音，與山腰破廟里的木魚聲太像了，那是祖母們向往的聲音。
一個坐夜航船到上海去謀生的人突然成了暴發戶。
他回鄉重修宅院，為了防范匪盜，在能宅院四周挖了河，筑一座小橋開通門戶。
宅院東側的河邊，專修一個船碼頭，夜航船每晚要在那里停靠，他們家的人員貨物往來多得很。
夜航船專為他們辟了一個精雅小艙，經常有人從平展展的青石階梯上下來，幾個傭人挑著足夠半月之用的食物上船。
有時，傭人手上還會提著一捆書，這在鄉間是稀罕之物。
山民們傻想著小艙內酒足飯飽、展卷臥讀的神仙日子。
船老大也漸漸氣派起來。
我家鄰村就有一個開夜航船的船老大，早已成為全艷羨的腳色。
過去，坐他船的大多是私鹽販子，因此航船經常要在沿途受到緝查。
緝查到了，私鹽販子總被捆綁起來，去承受一種叫做“趲杠”的酷刑。
這種酷刑常常使私鹽販子一命嗚呼。
船老大也會被看成是同伙，雖不做“趲杠”，卻要吊打。
現在，緝查人員攔住夜航船，見到的常常是神態高傲的殷富文士，只好點頭哈腰連忙放行。
船老大也就以利言相譏，出一口積壓多年的鳥氣。
每次船老大回村，總是背著那支大櫓。
航船的櫓背走了，別人也就無法偷走那條船。
這支櫓，就像現今小汽車上的鑰匙。
船老大再勞累，背櫓進村時總把腰挺得直直的，擺足了一副凱旋的架勢。
放下櫓，草草洗過臉，就開始喝酒。
燈光亮堂，并不關門，讓亮光照徹全村。
從別的碼頭順帶捎來的下酒菜，每每引得鄉人垂涎欲滴。
連灌數盅后他開始講話，內容不離這次航行的船客，談他們的風雅和富有。
好多年前，我是被夜航船的篤篤聲驚醒的孩子中的一個。
如果是夏夜，我會起身，攀著窗沿去看河中那艘扁黑的船，它走得很慢，卻總是在走。
聽大人說，明天傍晚就可走到縣城。
縣城準是大地方，河更寬了，船更多了，一條條晶亮晶亮的水路，再也沒有泥淖和雜藻，再也沒有土岸和殘埠，直直地通向天際。
第二天醒來，急急趕到船老大家，去撫摩那支大櫓。
大櫓上過桐油，天天被水沖洗，非常干凈。
當時私塾已變成小學，學校的老師都是坐著航船來的，學生讀完書也要坐著航船出去。
整個學校，就像一個船碼頭。
櫓聲欸乃，日日夜夜，山村流動起來了。
夜航船，山村孩子心中的船，破殘的農村求援的船，青年冒險家下賭注的船，文化細流浚通的船。
船頭畫著兩只大大的虎眼，犁破狹小的河道，濺起潑刺刺的水聲。
這下可以回過頭來說說張岱的《夜航船》了。
這位大學者顯然是夜航船中的常客。
他如此博學多才，不可能長踞一隅。
在明代，他廣泛的游歷和交往，不能不經常依靠夜航船。
次數一多，他開始對夜航船中的小世界品味起來。
船客都是萍水相逢，無法作切己的深談。
可是船中的時日緩慢又無聊，只能以閑談消遣。
當時遠非信息社會，沒有多少轟動一時的新聞可以隨意評說，談來談去，以歷史文化知識最為相宜。
中國歷史漫長，文物典章繁復，談資甚多。
稍稍有點文化的人，正可借此比賽和炫示學問。
一來二去，獲得一點暫時的滿足。
張岱是紹興人，當時紹興府管轄八縣，我的家鄉余姚正屬其中。
照張岱說法，紹興八縣中數余姚文化氣息最濃，后生小子都得讀書，結果那里各行各業的人對于歷史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，談起來機鋒頗健，十分熱鬧。
因此，這一帶的夜航船，一下去就像進入一個文化賽場。
他在《夜航船序》里記下了一個有趣的故事：
過去，有一個僧人，和一個讀書人一同住宿在夜航船上。
讀書人的高談闊論，（使）僧人既敬畏又害怕，縮著腳睡了。
僧人聽他的話中有疏漏的地方，于是就說：“請問你，澹臺滅明是一個人，還是兩個人？”讀書人說：“是兩個人。”僧人又問：“這樣的話，堯舜是一個人還是兩個人？”讀書人答：“當然是一個人了。”僧人笑了笑說道：“這樣說起來的話，還是讓小僧伸伸腳吧。
你看，知識的優勢轉眼間就成了占據鋪位的優勢。
這個士子也實在是丟了吾鄉的臉，不知道“澹臺”是復姓倒也罷了，把堯、舜說成一個人是不可原諒的。
讓他縮頭縮腳地蜷曲著睡，正是活該。
但是，夜航船中也有不少真正的難題目，很難全然對答如流而不被人掩口恥笑。
所以連張岱都說：“天下學問，唯夜航船中最難對付。”
于是，他發心編一部初級小百科，列述一般中國文化常識，使士子們不要在類似于夜航船這樣的場合頻頻露丑。
他把這部小百科名之曰《夜航船》，當然只是一個瀟灑幽默的舉動，此書的實際效用遠在閑談場合之上。
但是，張岱的勞作，還是讓我們看到了一種有趣的“夜航船文化”。
這又是中國文化的一個可感嘆之處。
在緩慢的航行進程中，細細品嘗著已逝的陳跡，哪怕是一些瑣碎的知識。
不惜為千百年前的細枝末節爭得臉紅耳赤，反正有的是時間。
中國文化的進程，正像這艘夜航船。
船頭的浪，潑不進來；船外的風，吹不進來；航行的路程，早已預定。
談知識，無關眼下；談歷史，拒絕反思。
十年寒窗，竟在談笑爭勝間消耗。
把船櫓托付給老大，士子的天地只在船艙。
一番譏刺，一番炫耀，一番假惺惺的欽佩，一番自命不凡的陶醉，到頭來，爭得稍大一點的一個鋪位，倒頭便睡，換得個夢中微笑。
第二天，依然是這般喧鬧，依然是這般無聊。
船一程程行去，歲月一片片消逝，永遠是喧鬧的無聊，無聊的喧鬧。
我一次次撫摩過的船櫓，竟是劃出了這樣一條水路？我夢中的亮晶晶的水路，竟會這般黯然？
幸好，夜航船終于慢吞吞地走到了現代。
吾鄉的水路有了一點好的征兆：幾位大師上船了。
我仿佛記得曾坐小船經過山**，兩岸邊的烏桕，新禾，野花，雞，狗，叢樹和枯樹，茅屋，塔，伽藍，農夫和村婦，村女，曬著的衣裳，和尚，蓑笠，天，云，竹，……都倒影在澄碧的小河中，隨著每一打槳，各各夾帶了閃爍的日光，并水里的萍藻游魚，一同蕩漾。
諸影諸物，無不解散，而且搖動，擴大，互相融和；剛一融和，卻又退縮，復近于原形。
邊緣都參差如夏云頭，鑲著日光，發出水銀色焰。
－－這是魯迅在船上。
夜間睡在艙中，聽水聲櫓聲，來往船只的招呼聲，以及鄉間的犬吠雞鳴，也都很有意思。
雇一只船到鄉下去看廟戲，可以了解中國舊戲的真趣味，而且在船上行動自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我覺得也可以算是理想的行樂法。
－－這是周作人在船上。
他不會再要高談闊論的旅伴，只求個人的清靜自由。
早春晚秋，船價很便宜，學生的經濟力也頗能勝任。
每逢星期日，出三四毛錢雇一只船，載著二三同學，數冊書，一壺茶，幾包花生米，與幾個饅頭，便可優游湖中，盡一日之長。
……隨時隨地可以吟詩作畫。
“野航恰受兩三人。”“恰受”兩字的狀態，在這種船上最充分地表出著。
－－這是豐子愷在船上。
他的船又熱鬧了，但全是同學少年，優游于藝術境界。
這些現代中國的航船雖然還是比較平緩、狹小，卻終于有了明代所不可能有的色澤和氣氛。
仍然想起張岱。
他的驚人的博學使他以一人之力編出了一部百科全書式的《夜航船》，在他死后24年，遠在千里之外的法國誕生了狄德羅，另一部百科全書將在這個人手上編成。
這部百科全書，不是談資的聚合，而是一種啟蒙和挺進。
從此，法國精神文化的航船最終擺脫了封建社會的黑夜，進入了一條新的河道。
張岱做不到這地步，過錯不在他。
說到底，他的書名還是準確的：《夜航船》。
我，難道真的被夜航船的篤篤聲敲醒過嗎？它的聲響有多大呢？我疑惑了。
記得有一天深夜，幼小的我與祖母爭執過：我說這篤篤聲是航船，她說這篤篤聲是木魚。
究竟是什么呢？都是？都不是？抑或兩者本是同一件事？
祖母早已亡故。
也許，我將以一輩子，索解這個迷。
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